Censi & Ferrari SA
Censi & Ferrari SA si è aggiudicata ad inizio anno la commessa per la realizzazione di una nuova residenza plurifamiliare di 17 appartamenti a Rivera a pochi passi dalla Stazione ferroviaria e in zona residenziale. L’edificio è composto da un’ampia autorimessa e si articola su tre piani proponendo appartamenti di varie metrature e con spazi moderni e generosi. Il cantiere ha preso avvio a fine gennaio con le opere di demolizione dello stabile esistente, lo scavo generale e la costruzione dell’autorimessa. A seguire abbiamo realizzato le canalizzazioni esterne al nuovo stabile e gran parte dei riempimenti. La costruzione grezza della futura residenza prevista con muratura portante in beton, confezionato sul posto con impianto di betonaggio, e mattoni in cotto portanti si è conclusa a fine luglio. A metà agosto siamo stati impegnati con la costruzione dei muri divisori interni dei singoli appartamenti, opere ultimate a metà settembre. La consegna dell’opera per quanto concerne il capomastro è avvenuta nel mese di ottobre, un mese di anticipo rispetto al programma lavori.
This shortage is being seen in both the airline and the cargo industries. With such a small pool of applicants to choose from, these two sectors are battling to get the most qualified available candidates. Many pilots are increasingly being wooed to get behind the controls of passenger planes over cargo flights—frankly, it’s tough to compete with jobs perks like fixed schedules and free flights for your family across the world.
This is no anecdotal pilot shortage, either—the same problems are found on a global scale, with Boeing estimating an incredible shortage of 790,000 or more pilots across the world over the next two decades. In the shorter term, the domestic industry can expect more than 8,000 unfilled vacancies per year by 2020, and five years later that number could be higher than 12,000 pilot-less flights in need of help. This spells trouble for your supply chain because even if you don’t personally rely on flight to get items delivered, chances are at least one of your key suppliers does.
“And the day came when the risk to remain tight in a bud was more painful than the risk it took to blossom.” Tomas Reuss
