Censi & Ferrari SA
Un’opera molto attesa sia dal Comune di Grono che da tutta la regione si è finalmente concretizzata. Dalla fine di settembre è in esercizio il nuovo semisvincolo Grono Nord che permette agli utenti di immettersi sull’autostrada A13 in direzione Sud e di uscire provenendo da Sud sgravando così dal traffico il centro paese di Grono migliorandone notevolmente la viabilità.
Il Consorzio Censi & Ferrari SA e Giudicetti SA ha realizzato le opere previste dall’appalto in particolare la riorganizzazione delle intersezioni esistenti tra la Strada Italiana e Via Golena nonché tra la Strada Italiana e Via Centro Sportivo. Nei pressi dell’accesso all’autostrada A13 sono stati realizzati diversi nuovi parcheggi pubblici a disposizione dell’utenza. I lavori per la realizzazione dell’opera, iniziati a maggio 2019, si sono conclusi con l’inaugurazione ufficiale il 26 settembre 2019.
Un progetto di valenza regionale atteso da decenni divenuto finalmente realtà. Un’opera tecnicamente semplice da realizzare che porterà sicuramente importanti benefici ai quartieri posti a Nord del Paese e in particolare alla zona industriale artigianale.
This shortage is being seen in both the airline and the cargo industries. With such a small pool of applicants to choose from, these two sectors are battling to get the most qualified available candidates. Many pilots are increasingly being wooed to get behind the controls of passenger planes over cargo flights—frankly, it’s tough to compete with jobs perks like fixed schedules and free flights for your family across the world.
This is no anecdotal pilot shortage, either—the same problems are found on a global scale, with Boeing estimating an incredible shortage of 790,000 or more pilots across the world over the next two decades. In the shorter term, the domestic industry can expect more than 8,000 unfilled vacancies per year by 2020, and five years later that number could be higher than 12,000 pilot-less flights in need of help. This spells trouble for your supply chain because even if you don’t personally rely on flight to get items delivered, chances are at least one of your key suppliers does.
“And the day came when the risk to remain tight in a bud was more painful than the risk it took to blossom.” Tomas Reuss
